2018年以来，湖州交通港航部门深入贯彻“两山”理论，提高站位，拉高标杆，加快推进内河水运转型发展示范区建设，在基础设施建设、集装箱河海联运、运力运输结构优化、助推临港产业发展、绿色水运发展等方面都取得了一系列显著成效，实现了生态文明建设与水运转型发展“双赢”。

一是示范区标准化体系建设稳步推进。与交通运输部水运科学研究院、市生态文明办、市质监局加强对接合作，精心研究顶层设计，已完成标准化体系框架搭建、标准清单梳理等一系列工作，确立了“8大体系标准+N个政策、平台和规划”的总体架构，并计划用三年时间实施完成，为示范区标准化体系建设明确了目标方向。今年计划完成《湖州市内河水运转型发展示范区标准化建设规划》，以及9个地方标准，初步形成阶段性成果，为高起点实施标准化建设奠定扎实基础。

二是港航基础设施建设加快实施。京杭运河湖州段三级航道整治工程和长湖申线航道西延工程分别完成投资13.5亿元和6.28亿元。浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程前期稳步推进。《湖州港总体规划（2017-2035年）》完成交通系统意见征求和补充资料调查，对总规的体例和内容进行了梳理；加快湖州、长兴两个铁公水多式联运项目建设，湖州铁公水综合物流园区码头工程已完成一期工程的施工图审查；长兴综合物流园码头工程与浙江海港集团签订投资框架协议；德清临杭物流码头作业区二期工程已完成立项并有序推进相关专项报告，安吉上港物流堆场扩建一期工程已开工，上半年完成港口建设投资4900万元。

三是内河集装箱发展势头依然强劲。上半年湖州港在国际贸易大环境不稳定的情况下，集装箱吞吐量仍实现高速增长，完成19.1万标箱，同比增长32.6%，其中出港9.45万标箱，进港9.65万标箱，进港量反超出港量实现逆转。其中，安吉港区完成集装箱吞吐量115994标箱，同比增长10.4%；德清港区自年初以来集装箱业务稳步发展，6月份单月吞吐量再次突破1万标箱，1-6月累计完成50569标箱，同比增长达102.9%；长兴港区1-6月完成集装箱吞吐量24429标箱，同比增长78.9%。

四是运力运输结构持续优化。注册营运船舶数量继续下降，运力规模由去年底的188.7万载重吨增加至192万载重吨，单船平均吨位由去年底的499.4载重吨提升至508.8载重吨，稳居全省内河首位。全航区上半年完成货物吞吐量4923万吨，与去年基本持平，其中出港2831万吨，同比下降2.63%；进港2092万吨，同比上升3.76%。货种结构继续优化，矿建材料占比由上年同期的49%下降到46%，进港量比重由上年同期的40.9%上升到42.5%。

五是服务临港经济发展能力继续增强。扎实做好内河水运、临港产业、生态城市融合发展文章，完成《湖州市长湖申生态产业带发展规划》初稿编制。大力推进水上休闲旅游客运发展，上半年完成水路客运量44.9万人、旅客周转量257万人公里，实现小幅增长，同时全力做好太湖龙之梦乐园水上旅游项目的服务工作。船舶交易市场继续活跃，交易金额再次突破亿万元，同比增长38.9%。在全省率先推出船舶在线交易竞拍，有效提高船舶成交率和溢价率，降低船舶交易成本，交易船舶艘数和金额同比大幅上涨。

六是生态绿色水运发展始终走在前列。开展长湖申线航道浙江段“美丽经济交通走廊”建设工程。强化船舶污染源头管理，启动100至400总吨本港货运船舶生活污水储存柜加装工作。建成浙江省首个船舶生活污水接收处置示范工程，并于6月20日正式启用。充分发挥北斗系统在交通领域的运用，完成内河船舶生活污水排放北斗在线监测平台建设，20艘运输货船安装在线监测系统。积极探索智能新能源在水运行业的应用，助推智能新能源船舶技术创新产业联盟顺利在湖州成立。完成《新能源纯电动内河集装箱运输船舶标准化船型研究》方案，准备组织验收。

七是行政管理服务水平得到有力提升。全面梳理港航“一件事情”和“数据共享”需求，厘清共享数据的清单，为推动“四个通办”做好基础准备。完成《普通货船“多证联办”服务规范》湖州市地方标准规范制定，进一步优化工作流程，三县窗口全部实现“多证联办”。探索实施船舶“多证合一”改革，完成可行性研究报告和实施方案的编制。大力推进省港航服务平台应用，完成浙江政务服务网基础数据调整与应用测试，正式启动港口危险货物作业在线申报。启用港航行政审批电子印章，对行政审批和内部事项管理过程中产生的文书、图件通过加盖电子印章方式在网上运行，实现行政审批全流程电子化运行。